A karburátor benzin beállítása a saját kezével történik

Az erőmű csomópontja - karburátor benzinüzeműA benzin, valamint az egész benzinszerszám a kertben nem nehéz karbantartani a gépeket. A javítás, a testreszabás magad lehet és kell. Például a benzinszivattyú karburátorának beállítása saját kezűleg öt perc alatt történik.

A benzinüzemű gépből származó porlasztó egy csomó az energiarendszerben. Ebben, valamint bármely porlasztóban, van egy folyamat a levegő és a tüzelőanyag (benzin) keverésére a motorhengerek további ellátásához.

Ebben a folyamatban a legfontosabb az üzemanyag és a levegő megfelelő aránya, amelyre a porlasztó szabályozott.

A karburátor legfontosabb problémái és működési zavarai.

A hálószűrő. Ennek az elemnek csak két problémája van:

  1. Akadály.
  2. Törés.

A meghibásodás okainak feltárása érdekében az üzemanyagszűrő fedele csavarja ki a szűrőt. Ha egyszerűen felhalmozódik a szennyeződés, akkor a benzinben történő öblítés vagy a fújás segít.

Ha a hálószűrőn látható sérülést észlel, akkor új szerszámot kell elhelyezni. Ezenkívül az üzemanyag-összeköttetés károsodhat (az elem ellenőrzésének javítási gyakorlatában).

Az üzemanyag-szivattyú beindítása előtt ellenőrizni kell az alkatrészek tömítésétA porlasztó indító a legtöbb esetben az eltömődés miatt nem működik. Használjon acetont vagy ugyanazt a benzint mosáshoz.

A porlasztó részek sűrített levegővel való eltávolítása elfogadható és kényelmes javítási gyakorlat.

A fojtószelepház, a karburátor-szerelvények, a be- vagy kimeneti csővezetékek – az összes felsorolt ​​alkatrész érzékeny a nyomáscsökkentésre. Ellenőrzésre bizonyos, hogy lehetséges a primitív módon – a probléma helyén megkenni szappan hab.

Karburátor benzin készüléke

Benzin karburátor szétszerelt formábanA karburátor alapja benzintartály – alumínium. Van egy diffúzor benne (nyitó belső kontúrokkal). Ezen a nyíláson keresztül levegőt pumpálnak. Az oxigén (levegő) áramlási sebessége a diffúzor keresztmetszetétől (átjárónyílásától) függ.

A diffúzor üzemanyagcsatornákkal van felszerelve. Ezek közül az üzemanyagot levegőáramlással vonják le.

A karburátoron kívül telepítse:

  • az üzemanyag-szivattyú;
  • fúvókák rendszere;
  • az üzemanyag-levegő keverék beállítására szolgáló rendszer;

A karburátoros munka elve

A fojtólap meghatározza a levegő adagolását, és a motor teljesítménye közvetlenül attól függ.

A porlasztórendszerben az üzemanyagot szivattyúzza a szivattyú (a membránja). Ezután áthalad a porlasztó fojtóján. A folyadék ezután átmegy a szivattyú beömlő és kimenő szelepein. Szűréses rács. A tűszelep a membrános kamrába kerül.

Az eszköz lépésenkénti működése:

  1. Levegőellátás a csőhöz légterelővel (fedél). A partíció szabályozza a légáramlás intenzitását.
  2. Az üzemanyag-ellátó rendszernek feltétlenül szűkíteni kell egy diffúzort az áramlási sebesség növelése érdekében.
  3. Benzin az úszókamrán és a sugárcsövön keresztülszűkítéssel. Az úszóval ellátott kamra szabályozza a benzin átmeneti mennyiségét. Az úszókamrában a nyomásszint semleges, a szűkületben lévő csőben már alacsony. A nyomáskülönbség miatt az üzemanyag behatol a sugáron keresztül.
  4. A légáramlás gyorsulása megkönnyíti az üzemanyag (benzin) és permetezésének átvitelét. Ennek eredményeképpen a kívánt arány vagy sűrűségű levegő-üzemanyag keverék keletkezik.
  5. A levegő-üzemanyag-keverék az üzemanyagcsőbe behatol a motorhengerbe.

A rendszer légsűrűségének mértéke a szabad levegő csappantyú területétől függ. Minél szélesebb a csappantyú, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás és a teljesítmény.

Egyszerűen tegyük fel, hogy a porlasztót a benzinszivattyún állítsuk be – az optimális üzemanyag-keveréket a megfelelő levegőellátás miatt hozzuk létre.

Hogyan kell beállítani a karburát egy benzinszivattyún

A karburátor beállításaA beállítás előtt a szűrőket alaposan meg kell tisztítani a kézikönyv karbantartási utasításai szerint.

A benzinszivattyú karburátorának a saját kezével történő további beállítása a csavarok beállításával történik. Csak három van:

  • jog;
  • a bal;
  • alacsonyabb.

Jobb (L) – az üzemanyag-keverék alacsony fordulatszámra történő beállítása.

Meg kell találni a maximális sebességet üresjáratban. Ehhez csavarja le a csavart (L) lassan jobbra és balra.

A beállításhoz forgassa el a csavart egy negyed fordulattal, feltétlenül az óramutató járásával ellentétes irányba.

Alsó (T) – Felelős a motor alapjáraton történő beállításakor.

  • jobbra – növelés;
  • az óramutató járásával ellentétes irányban – csökken.

Az alapjárati fordulatszám helyes beállítása jellemző:

  • a hideg motor stabil működése;
  • nem a forró motor túlzott sebessége;
  • a vágófejhez nagy tartalék fordulatok;
  • a motor stabil működése a helyzet megváltoztatása esetén (a kés gyors emelése vagy leengedése).

A bal (H) – a keverék nagy fordulatszámon történő beállítása. (Állítsa be a csavart utolsó).

A maximális fordulatszám, a motor teljesítménye, a hőmérséklet és a benzin teljes beállítása a bal oldali csavartól (H) függ.

Az utolsó csavarra szerelt karburátor a következő:

  1. Nyissa ki teljesen a fojtószelepet, miközben teljes fojtószelepet ad. Fordítsa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a fordulatszám csökken (ebben az esetben a fül felé kell irányulnia).
  2. Fordítsa el a csavart a lehető leggyorsabban az óramutató járásával ellentétes irányba az egyenetlen hajtómű működéséhez.
  3. Akkor térjen vissza egy kicsit, alig hallja a stabil, zökkenőmentes munkát.
  4. A készségek vizuálisabb alkalmazása érdekében célszerűbb egy tapasztalt felhasználó munkáját megvizsgálni:

Érdekes, hogy a videó szerzője szempontjából a beállítást (helyességét) a gyertya színe határozza meg, nem csak a motor sebessége és stabilitása.

GyújtógyertyaEbben az esetben a karburátor helyes beállítása saját kezűleg – a tüzelőanyag-keverék égetése nélkül, a gyertya színének világosbarna legyen.

A karburátor motokasy beállítása a gyakorlatban – videó

About the author

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

37 + = 44